バッテリー交換が引き金となり、アイドリング不安定になったうちのレガシィ。500〜1200rpmくらいを行ったり来たり。特にすぐに走行に支障が出るわけでは無いが、とにかく気持ち悪い。早急に治したいw
ということで、何度もバッテリーのマイナス端子を外してECUリセットを試みるが全く治る兆候がない。
これは別の原因やと断定。
そういや一週間くらい前にバッテリーチェックランプが点いてその後何事もなく消える、というのが2回くらいあって、電気系が逝かれたか？ということで、ヤフオクでリビルドのオルタネーターを購入。ネットで調べるとBHのオルタは日立製の壊れやすいやつらしく、D型からは三菱製になって良くなったらしいが、、、。
BP/BLからはきっちり初期型から三菱のオルタが装着されているらしく、このオルタがポン付けでC型までのBHに付くらしい。ということで、これで治るならと24,000円もするリビルドを購入。
手順としては、一見めんどくさそうだが、基本的にはネジ緩めるだけて、外れる。ベルトの張り具合だけマーキングしておかないといけないが。
無事装着。
さて、アイドリングは、、、、
きっちり不安定w
24,000円もしたオルタネーターはアイドリング不安定の原因ではありませんでしたw
でもチェックランプが点いたので、オルタ逝きかけてただろうから、ヤバくなる前に交換できて良かった！！！と自分に言い聞かせつつw
アイドリング不安定の原因究明の旅は続きます。＿φ(￣ー￣ )
