レガシィとお別れしました。
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こんにちは!ドラマーの辻川郷です(^^)
実は去年の11月に5年乗った愛車レガシィBH5Cとお別れをしてきました。いや~悲しいお別れでした。初めて買った自分の車。色々壊れましたが、そのたびに自分で直して愛着のある車でした。僕のレガシィのグレードはGT-B E tuneといってまあ一番速いやつです(笑)最高出力は206kW(280PS)/6500rpm、最大トルクは343Nm(35.0kgf・m)/5000rpmという、高回転までガンガン回してパワーを発揮するショートストロークエンジンです。まあ~回しまくってましたね(笑)日常で5000回転以下でシフトアップすることはあまりありませんでした(笑)最後はセンサー変えても何やってもアイドリングが不調になり燃費も極悪になってましたが(笑)6000rpmからセカンダリータービンが回ってからの体が置いていかれるような暴力的な加速、フルタイム4WDの抜群の安定感、ステーションワゴンの抜群の積載力、でも5ナンバーサイズ。そして何よりもスバルの伝統、かつレガシィ最後の不等長エキマニから生まれる水平対抗エンジン、EJ20の官能的なサウンド。こんな完璧な車、他には無いと断言できます。
ドラマーの僕にとって車は『積める』というのが一つの大事なポイントです。まあ足車としてAZワゴンがあるのでいいっちゃいいんですが、一応嫁さんの車なので好き勝手に使えるわけではないので、やっぱり自分の車も積載性は重要です。アヴェンタドールとかはやっぱり乗れないのです。いや、やっぱりそれは買えるなら買います(笑)
そこに行くとこのレガシィという車は「速い車がほしい!でも荷物も積めないとダメ!」という僕みたいなドラマーのために作られたのではないかと錯覚するほど僕にとってはぴったりな車でした(笑)
ほんまに速さを求めるドラマーには全力でおススメする車です!!ドラマーの皆様、是非レガシィを検討していただければと思います(^^)軽なら1時間で着くところをレガシィなら50分で着けます!(笑)入り時間の10分ってデカいですよね?(笑)車にとって速さは正義!
僕が乗っていたのはBHという型式で、最終モデルのD型でも販売終了から既に18年の歳月が経過しておりますが中古車バブルと言われるコロナ禍の今でも相場は比較的落ち着いています。他のスポーツカーが軒並み値上がりしている中、レガシィもいつ値上がりするかわかりません!悩んでいる人は是非購入してください!ただし製造から20年近く経っていることや、グランドツーリングカーという車の特性から過走行車が多いので、トラブルや故障は必ず起こることは覚悟しておき、その修理費用も予算に組み込んだ上で購入されると良いと思います(^^)僕も一度だけ梅田のど真ん中で不動になりました(笑)クラッチのマスターシリンダーの突然死でした(笑)
そうそう、レガシィはそこそこ値段を抑えて乗れるハイパワー者でお手頃なんですが、MTはこの限りではありません。というかすべての中古車のマニュアル車がビビるくらい値上がりしています。。。ただ単に希少価値というだけで値上がりするのはほんまに勘弁してほしい。。各自動車メーカーよ、頼むからマニュアル車作ってくれ。
ということで、レガシィとはお別れしましたが、ほんまにいい車なので皆様には全力でおすすめしたいということをこのブログではお伝えしました。
さようならレガシィ。本当にありがとう!!
そして!!次の車ももう来ています(^^)またそれも紹介したいと思います(^^)レガシィと180度違う車です(笑)
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